Τα παιδιά με τα βραβεία τους στη σκηνή του 128 Δημοτικού.
Το είχουμε ξανακάνει στο 128 Δημοτικό σχολείο παλιότερα μαζί με το το 62. Τρια σχολεία (μαζί με το 146) και τώρα μπήκαν στο παιχνίδι και η Ένωση Συλλόγων Γονέων και η Σχολική Μέριμνα του Δήμου Αθηναίων υπό την αιγίδα της οποίας έγινε το πρωτάθλημα. Και δεν ήταν και λίγοι. Εκατό είκοσι παιδιά δήλωσαν συμμετοχή. Δεν ήρθαν όλα αλλά ήταν μια πολύ όμορφη μέρα για τα παιδιά που πήραν μέρος και τους γονείς τους που πήγαν να τους συμπαρασταθούν στην προσπάθεια.
Το βαρύ φορτίο της διοργάνωσης έπεσε στο Σύλλογο Γονέων του 128 με τον πρόεδρό του Νίκο Κατσαρό να τραβάει «κουπί» για να είναι όλα εντάξει.
Τελικά όλα πήγαν καλά. Οι νικητές πήραν το κύπελλά τους καθώς πέρα από τη Μαριέττα Μουρούτη που ήταν διευθύντρια των αγώνων παρών ήταν κα μέλος της Σκακιστικής Ομοσπονδία.
Πρώτο βγήκε το 56 Δημοτικό, δεύτερο το 128 και τρίτο το 146 Δημοτικό. Μακάρι του χρόνου η συμμετοχή να είναι ακόμα μεγαλύτερη.
Θα ακολουθήσει ένας κατάλογος με όλες τις κεραίες εντός των ορίων του δήμου Αθηναίων που έχουν αδειοδοτηθεί από την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων ΕΕΤΤ.
Η πρώτη ήταν στις 8:30 σε σχολείο δίπλα στο γήπεδο του Πανιωνίου. Οι γονείς διαμαρτυρήθηκαν μαζί με τα παιδιά για την ύπαρξη κεραιών πάνω στους στύλους φωτισμού του γηπέδου που έχουν οπτική επαφή με το σχολείο καθώς και γενικά για τις κεραίες που έχουν πνίξει και αυτή τη γειτονιά. (διαβάστε το ψήφισμα). Ήταν γύρω στα 250 άτομα με όλη τη φρεσκάδα των πιτσιρικιών και τις πικέτες τους να γράφουν: «για τα λεφτά τα κάνεις όλα, για τα λεφτά δεν μ’ αγαπάς» ή « Πανιώνιε εγώ σε αγαπώ, γιατί παίζεις με την υγεία μου;». Στη συγκέντρωση μίλησε και ο βουλευτής Φώτης Κουβέλης και αυτό έχει τη σημασία του γιατί ο Δήμαρχος της Νέας Σμύρνης έχει υποστηριχθεί από τον Συνασπισμό. Ο ίδιος ο Δήμαρχος εμφανίστηκε, αλλά δεν τον άφησαν να μιλήσει κι αντίθετα τον γιουχάισαν.
Ο αγώνας συνεχίζεται για πλήρη υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών, για δημιουργία πάρκου σε όλο το μήκος των υπογειοποιημένων γραμμών, για διατήρηση της ήπιας κυκλοφορίας στα σημερινά δεδομένα, για κατασκευή χαμηλών κτιρίων αποκλειστικά και μόνο για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
